Vốn dĩ, bộ nồi Honda khá quen thuộc từ dòng Dream, Wave, Future nên thiết kế khá giống nhau. Bộ nồi Winner 150 bao gồm: 4 lá thép và 5 lá nồi.
Winner 150 chạy chưa được 5000km, canh chỉnh côn tay với khoảng rơ từ 1 – 1,5 cm đúng chuẩn.
Xe sử dụng nhớt với thông số 10W40. Đế nồi có kích thước “bên sâu” ngắn, do đó các lá thép – lá nồi phải mỏng để có thể “nhét” vừa theo chuẩn 4 lá thép và 5 lá nồi. Bộ nồi với 4 lò xo với kích thước ngắn nhưng độ cứng được đánh giá tốt để ép chặt các lá nồi – lá thép, độ cứng được nhiều người nói là ngang ngửa với lò xo Raider 150 của Suzuki, tất nhiên là cứng hơn cả Exciter 135 (trong dòng Exciter 135 – Exciter 150 thì lò xo nồi của Exciter 135 cứng hơn)

Nguồn: https://truthabouttoyota.com/

Xem thêm bài viết khác: https://truthabouttoyota.com/category/o-to-xe-may-xe-khac